Introducción al motor Rcinpower AOS Supernova 2807 y revisión de la mesa de trabajo

El Rcinpower Aos Supernova 2207 se lanzó hace unos meses, Chris fue inundado con solicitudes para expandir la gama con más tamaños, particularmente de aquellos que buscaban un motor más capaz para hacer girar una hélice más grande de 7 u 8 pulgadas. Así es como se fabrica el Supernova 2807. Utiliza el mismo enfoque de diseño que antes para encontrar un diseño magnéticamente optimizado para ese tamaño de estator más grande de 28 mm y ofrece más potencia, más torque y mejor eficiencia que cualquier otro motor en su clase de peso.

En este artículo, lo guiaremos a través de todas las características clave de este nuevo motor en el banco, luego analizaremos los números de rendimiento y veremos cómo se compara con una serie de otros motores de 7 pulgadas.

Echemos un vistazo a esta Supernova 2807 en el banco. Empezando por la parte superior del diseño Bell, se puede apreciar un diseño de cinco radios dobles con amplio espacio abierto para que el aire fluya a través del motor y mantenga todo refrigerado. Incorporamos un mecanismo de agarre de hélice mecanizado en la parte superior, y si observan el borde del motor, podrán apreciar evidencia de compuesto de equilibrado. Esto significa que RCinpower ha equilibrado individualmente cada motor para minimizar la vibración al girar.

Al observar la paleta de colores, tenemos esta paleta azul y dorada con una tuerca de hélice azul a juego. Quizás sea parcial, pero creo que es la paleta de colores más hermosa que RCinpower ha producido jamás. A nuestros clientes les encanta el aspecto de este motor: su diseño de campana única, con una campana de aluminio que se extiende sobre el anillo de fundente de acero, proporciona la máxima área posible para unir el canal de acero al motor, lo que mejora su durabilidad y estética, ya que parece una sola pieza al girarlo. Además, cuenta con un recorte ligero en la base del motor con soportes de 19 mm.

Cuando desarmo este motor, tenemos un cojinete de 11 mm con un eje de 4 mm y un tornillo de eje M3 que está fijado en su lugar con Loctite azul, así que si quieres desarmar este motor, puedes hacerlo, solo necesitas calentar ligeramente este tornillo con un soldador y luego ese Loctite azul se soltará.

Si observamos el interior de este motor, se puede ver el tornillo de eje M3 con la punta Loctip visible en la rosca. En la parte superior de la campana del motor, tenemos una arandela. Si la levanto, se puede ver la junta tórica verde amortiguadora debajo. Esta amortigua el rodamiento superior en caso de choque, asegurando un funcionamiento suave y prolongado. Dentro del motor, se pueden ver los imanes insertados en el anillo de flujo de acero, con el mayor ancho posible, para maximizar el área de superficie del imán cerca del estator y obtener el máximo rendimiento del motor. El grosor del imán y del anillo de flujo es fundamental para obtener el mejor rendimiento posible, y eso es lo que se ha optimizado con las simulaciones de elementos finitos. Al observar el diseño del estator, se pueden apreciar los devanados tan elegantes que caracterizan a RCinpower .

Y, por supuesto, están usando su esmalte de grado militar de 260° centígrados, lo que hace que este motor sea casi imposible de fumar. Si miramos el interior del estator, pueden ver que los recortes de la base del motor se extienden hasta la parte superior de la base aquí, a través de todo el motor y estos recortes ayudan a ahorrar un poco de peso. Este aluminio aquí no es un material de ferris. No agrega nada magnéticamente, así que queremos cortarlo para ahorrar tanto peso como sea posible, dejando algunas áreas amplias y agradables aquí para unir el acero al silicio a la base, por lo que este diseño ayuda a ahorrar algunas decenas de gramos y ayuda a mejorar la relación potencia-peso del motor.

Esto también nos permite mayor flexibilidad en el diámetro interior del estator, lo que mejora el rendimiento magnético del motor. En el interior se pueden ver estos rodamientos de 11 x 4 mm, instalados a presión y pegados. Tenemos uno arriba y otro abajo. Calculemos el peso de este motor: pesa unos 50 g. Si lo vuelas en un AOS 7, usarás aproximadamente 1,27 cm de cable y el motor pesará 49 g. Comparando el peso del Supernova 2807 con el de otros motores de 7 pulgadas que he probado, el peso es de 50 g.

Como pueden ver, un peso de 50 gramos lo sitúa en la mitad del rango. Es más pesado que un motor como el T-Motor F90, pero más ligero que un motor como el Emax Eco2 y muy similar al peso de la mayoría de los motores 2806.5. Ahora que hemos visto todas las características clave del Supernova 2807 en el banco de pruebas.