Motor Rcinpower AOS Supernova 2207 1570KV 8S para dron de carreras FPV de 5 pulgadas

Rcinpower acaba de lanzar un nuevo motor Supernova de edición limitada , el Supernova 2207 de 1570 KV para 8s. Este motor aprovecha el diseño magnético del Supernova 2207 y lo rebobina para obtener el máximo rendimiento posible, máxima potencia de empuje y respuesta con una batería de 8s.

Esta es la nueva variante de 1570 KV del Supernova 2207 y comparte muchas de las mismas características que la variante de 1980 KV. Tenemos el mismo diseño uniel de aluminio 7075 para máxima durabilidad con un eje hueco de titanio y un tornillo de eje M3. Tenemos una junta tórica protectora en el rodamiento superior para amortiguarlo en un choque y estamos usando el mismo diseño magnético optimizado para obtener el máximo par posible del motor. Los bobinados usan el mismo esmalte de grado militar con clasificación de 260 °C que usamos en la variante de 1980 KV. Y esto es aún más importante debido a la potencia adicional que vamos a entregar a este motor. Rcinpower también ha hecho este esquema de colores absolutamente hermoso en rojo y dorado con una tuerca de hélice dorada y simplemente se ve fantástico en este motor.

Echemos un vistazo al rendimiento de este nuevo motor medido en el banco de pruebas de empuje y vamos a comparar el Supernova 2207 1570 KV en 8s con la versión de 1980 KV en 6s y el promedio de todos los motores 6s que hemos probado hasta ahora sin incluir los supernovas.

Empecemos por mirar el empuje máximo. Podemos ver que el motor 6s promedio entregará alrededor de 1650 G de empuje en mi hélice de prueba HQ 5x 4.5x 3 v1s a máxima aceleración. El Supernova 20207 1980 KV en 6s es el motor más potente que he probado en 6s y entrega sustancialmente más empuje que ese cerca de 2000 G a máxima aceleración. Y eso es una mejora sobre el promedio del 21,2%, obviamente la variante de 1570 KV en 8s es aún más potente y es capaz de entregar más de 2,3 kilos de empuje 2300 G a máxima aceleración. Y eso es una mejora del 37,6% sobre el promedio y una mejora del 16% sobre el motor más potente que hemos probado hasta ahora. Obviamente toda esa potencia no vale mucho a menos que el motor siga siendo eficiente, de lo contrario, se calentará demasiado.

El motor 6s promedio tiene una eficiencia de aproximadamente el 77,4 % con 350 vatios de potencia mecánica. El Supernova 2207 de 1980 KV con 6s es uno de los motores más eficientes que hemos probado. Alcanza una eficiencia muy superior al 80 %, aproximadamente el 80,77 % con 350 vatios de potencia mecánica. Esto representa una mejora del 4,4 % con respecto al promedio.

La variante de 1570 KV del Supernova con motor de 8 cilindros está optimizada para un rendimiento máximo. Aun así, hemos logrado una eficiencia excelente, superior al 80%, lo que lo convierte en uno de los motores más eficientes que hemos probado. Esto supone una mejora del 3,5% con respecto al modelo base.

El par motor que un motor puede entregar es un indicador muy preciso de su rendimiento mecánico y de su diseño magnético general. Un motor 6s promedio puede entregar aproximadamente 0,22 Nm de par al 50 % de aceleración máxima. Esto se mide mediante una prueba de dinamómetro de volante. El Supernova 2207 1980 KV es el motor con mayor par motor que hemos probado en 6s, con más de 0,3 Nm, una mejora del 42,6 % sobre el promedio.

Pero la variante de 1570 KV en el motor de 8 cilindros va aún más allá: mejora el promedio en un 57,9 %, entregando más de 0,34 Nm de par al 50 % del pico de aceleración. Esta es una mejora enorme que marcará una gran diferencia en la respuesta del motor y en la rapidez con la que puede cambiar las RPM de la hélice .

Podemos observar que, para un motor promedio de 6s , la capacidad de respuesta, al sumar la aceleración y la desaceleración, supera las 300 000 RPM por segundo. El Supernova 2207 de 1980 KV con 6s es el motor con mayor capacidad de respuesta que hemos probado con 6s. Mejora el valor base en un 27 % y alcanza cerca de 400 000 RPM por segundo.

Pero incluso esto palidece en comparación con lo que la variante de 1570 KV puede lograr, ya que mejora el promedio en un 60,9 %. Ofrece casi 500 000 RPM por segundo en aceleración y desaceleración combinadas, lo cual representa una mejora enorme. Esto ayudará a que tu dron se sienta firme y estable en el aire. El motor puede cambiar las RPM y, por lo tanto, el empuje con gran rapidez, lo que ayuda a mantener el dron muy estable. Esta combinación de respuesta de par y empuje máximo tendrá un gran impacto en la configuración de cualquier dron .

Eso está ejecutando estas nuevas supernovas de 1570 KV en 8S. Puedes usar tus ajustes habituales y los preajustes de AOS que Chris Rosser proporcionó en el configurador de Betaflight. Pero debes reducir el multiplicador maestro al comenzar a ajustar. Sugerimos un valor de 0.6 o 0.7. Debes reducirlo al mínimo si el multiplicador maestro está en 1.0 o incluso 1.1 o 1.2, que es el valor predeterminado en algunos de estos preajustes.

Notarás oscilaciones y desviaciones de inmediato. Estos motores son demasiado potentes y amplificarán las ganancias de los pits, lo que provocará oscilaciones y desviaciones. Por lo tanto, debes reducir el multiplicador maestro, comenzando en 0,6 o 0,7, y luego ir subiéndolo gradualmente hasta el nivel que tu quad necesite, donde obtendrás la máxima respuesta sin oscilaciones.

Por último nos gustaría hacer un anuncio de servicio público para empezar con el multiplicador maestro girado hacia abajo.

Para otros motores 8S de 5 pulgadas de Rcinpower, puedes conseguirlos aquí .