Rcinpower AOS Supernova 2207 1570KV 8S Motor für 5 Zoll FPV Racing Drone
Rcinpower hat gerade einen neuen Supernova-Motor in limitierter Auflage herausgebracht, den Supernova 2207 1570 KV für 8 Sekunden. Dieser übernimmt das magnetische Design des Supernova 2207 und spult es neu auf, um die maximal mögliche Leistung, maximale Schubkraft und Reaktionsfähigkeit mit einer 8-Sekunden-Batterie zu erreichen.
Dies ist die neue 1570-KV -Variante des Supernova 2207 und sie hat viele der gleichen Funktionen wie die 1980-KV-Variante. Wir haben dasselbe 7075-Aluminium-Uniel-Design für maximale Haltbarkeit mit einer hohlen Titanwelle und einer M3-Wellenschraube. Wir haben einen schützenden O-Ring am oberen Lager, um es bei einem Aufprall abzufedern und wir verwenden dasselbe optimierte Magnetlayout, um das maximal mögliche Drehmoment aus dem Motor herauszuholen. Die Wicklungen bestehen aus demselben bis 260 °C haltbaren Militärlack, den wir bei der 1980-KV-Variante verwenden. Und das ist umso wichtiger wegen der zusätzlichen Leistung, die wir diesem Motor liefern werden. Rcinpower hat auch dieses absolut hinreißende rot-goldene Farbschema mit einer goldenen Propellermutter entwickelt und es sieht an diesem Motor einfach fantastisch aus.
Werfen wir einen Blick auf die Leistung dieses neuen Motors, gemessen auf dem Schubprüfstand. Wir werden die Supernova 2207 1570 KV auf 8s mit der 1980 KV-Version auf 6s und dem Durchschnitt aller 6s-Motoren vergleichen, die wir bisher getestet haben, die Supernovas ausgenommen.
Sehen wir uns zunächst den maximalen Schub an. Wir sehen, dass ein durchschnittlicher 6s-Motor bei meinem HQ 5x 4.5x 3 v1s-Testpropeller bei Vollgas etwa 1.650 G Schub liefert. Der Supernova 20207 1980 KV auf 6s ist der leistungsstärkste Motor, den ich auf 6s getestet habe, und er liefert wesentlich mehr Schub, fast 2.000 G bei Vollgas. Das ist eine Verbesserung gegenüber dem Durchschnitt von 21,2 %. Natürlich ist die 1570 KV-Variante auf 8s sogar noch leistungsstärker und kann bei Vollgas mehr als 2,3 Kilo Schub bei 2.300 G liefern. Das ist eine Verbesserung von 37,6 % gegenüber dem Durchschnitt und eine Verbesserung von 16 % gegenüber dem leistungsstärksten Motor, den wir bis jetzt je getestet haben. Natürlich ist die ganze Leistung nicht viel wert, wenn der Motor nicht effizient bleibt, sonst wird er einfach viel zu heiß.
Der durchschnittliche 6s-Motor hat einen Wirkungsgrad von etwa 77,4 % bei 350 Watt mechanischer Leistung. Der Supernova 2207 1980 KV auf 6s ist einer der effizientesten Motoren, die wir je getestet haben. Er erreicht deutlich über 80 % (ca. 80,77 %) bei 350 Watt mechanischer Leistung. Das entspricht einer Verbesserung von 4,4 % gegenüber dem Durchschnitt.
Die 1570-kV- Variante der Supernova auf 8er-Motoren ist auf maximale Leistung getrimmt. Wir konnten dennoch einen sehr guten Wirkungsgrad von über 80 % erreichen, der ihn weiterhin zu einem der effizientesten Motoren macht, die wir je getestet haben. Das entspricht einer Verbesserung von 3,5 % gegenüber dem Basismodell.
Das Drehmoment eines Motors ist ein gutes Maß für seine mechanische Leistung und sein magnetisches Gesamtdesign. Ein durchschnittlicher 6s-Motor liefert bei 50 % Gasspitze ein Drehmoment von etwa 0,22 NM. Gemessen wurde dies mit einem Schwungrad-Leistungsprüfstand. Der Supernova 2207 1980 KV ist der drehmomentstärkste Motor, den wir je an 6s-Motoren getestet haben. Er liefert über 0,3 NM und damit eine Verbesserung von 42,6 % gegenüber dem Durchschnitt.
Die 1570-kV-Variante mit 8-Zylinder-Motor geht jedoch noch einen Schritt weiter und verbessert den Durchschnitt um 57,9 %. Sie liefert bei 50 % Gasspitze ein Drehmoment von über 0,34 NM. Dies ist eine enorme Verbesserung und wird die Reaktionsfähigkeit des Motors und die Geschwindigkeit, mit der er die Drehzahl des Propellers ändert, deutlich verbessern.
Wir sehen, dass die Reaktionsgeschwindigkeit eines durchschnittlichen 6s-Motors , wenn man Beschleunigung und Verzögerung zusammenzählt, über 300.000 U/min pro Sekunde liegt. Der Supernova 2207 1980 KV auf 6s ist der reaktionsschnellste Motor, den wir je auf 6s getestet haben. Er übertrifft diesen Basiswert um 27 % und liefert fast 400.000 U/min pro Sekunde.
Aber selbst das ist im Vergleich zu dem, was die 1570-kV-Variante leisten kann, eher eine Verbesserung um 60,9 %. Die kombinierte Beschleunigung und Verzögerung erreicht fast 500.000 U/min pro Sekunde, was eine enorme Verbesserung darstellt. Das trägt dazu bei, dass sich Ihr Quad in der Luft stabil und sicher anfühlt. Da der Motor die Drehzahl und damit den Schub schnell ändern kann, trägt dies dazu bei, dass der Quad sehr stabil bleibt. Diese Kombination aus Drehmomentreaktion und maximalem Schub hat einen großen Einfluss auf die Abstimmung Ihrer Drohne .
Das bedeutet, dass die neuen 1570-kV-Supernovas auf 8S laufen. Sie können Ihre gewohnten Einstellungen und die AOS-Voreinstellungen verwenden, die Chris Rosser im Betaflight-Konfigurator bereitgestellt hat. Sie müssen jedoch Ihren Master-Multiplikator beim Einstellen unbedingt reduzieren. Wir empfehlen etwa 0,6 oder 0,7. Sie müssen den Master-Multiplikator ganz reduzieren, wenn er auf 1,0 oder sogar 1,1 oder 1,2 eingestellt ist, was bei einigen dieser Voreinstellungen der Fall ist.
Sie werden sofort Schwingungen und Flugbahnen bemerken. Diese Motoren sind einfach viel zu stark, sie verstärken Ihre Pit-Gewinne und Sie werden Schwingungen und Flugbahnen bemerken. Sie müssen daher den Master-Multiplikator herunterdrehen, beginnend bei etwa 0,6 bis 0,7, und sich dann schrittweise wieder auf das Niveau steigern, mit dem Ihr Quad zufrieden ist und das maximale Ansprechverhalten ohne Schwingungen erreicht.
Abschließend möchten wir eine öffentliche Bekanntmachung machen, in der wir zunächst den Hauptmultiplikator ganz herunterdrehen.
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